🎍 Comment Enlever Une Rayure Sur Un Pare Choc En Plastique

Pendantce temps, mélangez des portions égales d'adhésif de réparation et de durcisseur dans un seul contenant. À l'aide de papier de verre de grain 80, poncez soigneusement la surface. Maintenant, si votre pare-chocs poudré une fois poncé, coupez des rainures à l'aide d'un disque de 24 grains sur une ponceuse.

^{On dirait que vous avez la bonne idée, du moins pour une réparation temporaire. Vous devrez retirer tout l'assemblage du pare-chocs pour le faire correctement, et vous devrez y aller lentement pour ne pas casser les clips en plastique et les geegaws qui maintiennent le tout ensemble comme un puzzle. En raison des polymères spéciaux de type polyuréthane qui sont utilisés dans ces pare-chocs, un défi consiste à faire adhérer quoi que ce soit à ces surfaces. La résine de fibre de verre ordinaire ne tiendra pas bien longtemps. Nettoyez et dépoliz la surface intérieure avec du grain 160 tout autour de la fissure. Un goo que vous pourriez essayer avec lequel j'ai de la chance s'appelle "Plastic Welder", et c'est un adhésif à deux composants qui se mélange et s'installe rapidement. Cela fonctionnera mieux si vous pouvez serrer temporairement la fissure parfaitement fermée de l'extérieur. Je commencerais par essayer du bon ruban adhésif. N'importe quel tapis en fibre de verre fera l'affaire; J'appliquerais une couche de "beurrage" de n'importe quel adhésif que vous décidez, et cela n'a aucun sens d'être épargné. Appuyez sur votre tapis de renforcement, vous pouvez probablement utiliser un rouleau en fibre de verre standard pour cela. Google pour "adhésif de réparation de pare-chocs" et vous pouvez probablement trouver un goo approprié spécialement conçu pour cette application. Je préfère les types à deux composants, je pense qu'ils fonctionnent mieux et ont l'avantage de catalyser rapidement lorsque vous en avez besoin, plutôt que d'attendre indéfiniment une longue cure. Voici un produit 3M avec une bonne réputation}

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Forum Futura-Techno les forums de l'informatique et des technologies Technologies Réparation plastique dur Pare-chocs  Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 24 sur 24 23/08/2012, 09h01 1 Réparation plastique dur Pare-chocs - Bonjour à tous, Je ne sais pas si je suis sur la bonne rubrique mais j'ai consulté différents forums automobile sans trouver de réponse précise. Je souhaite réparer moi-même le pare-chocs arrière de ma C3 percé sur environ 10cm déchirure Pour ce faire il me faut connaître la nature exacte du matériau afin de réparer avec les produits adéquats. Ensuite je souhaiterais justement connaître les produits à acheter et mieux le kit adéquat s'il existe. Merci par avance pour votre aide Cordialement, Criscap - 23/08/2012, 09h33 2 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bjr à toi, Ben de la fibre de verre et de la résine epoxy finir au gel coat. Restera plus qu'à ponçer. A faire du coté INTERNE. fibre et résine A+ 23/08/2012, 10h00 3 Tropique Re Réparation plastique dur Pare-chocs Envoyé par criscap Pour ce faire il me faut connaître la nature exacte du matériau afin de réparer avec les produits adéquats. C'est du polypropylène PP, et jusqu'à présent, il n'y a rien de fiable disponible pour le citoyen lambda. Le PP est une polyoléfine, et aucune résine courante ne peut accrocher fiablement et durablement sans traitement style plasma. Mais tu as de la chance les choses sont en train de changer, et une résine facile d'emploi vient de sortir Tu peux commencer à traiter la zone avec ce type de produit, et ensuite continuer avec des produits classiques. Ceci dit, pour la tenue à long terme avec vibrations, changements de T° et autres, je ne sais pas comment ça se comportera. Mais c'est en tous cas la meilleure option disponible. Pas de complexes je suis comme toi. Juste mieux. 23/08/2012, 11h27 4 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Merci pour vos conseils. Mais un kit avec l'ensemble des produits nécessaires pour le PP me serait bien utile car je ne suis pas spécialiste carrosserie... Quant au nouveau produit Loctite 3035, pas facile de le trouver en vente. Si vous avez d'autres infos je reste preneur. + Criscap Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 23/08/2012, 13h25 5 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour Les parechocs sont souvent en ABS, PP ou PE. Pour ces 2 dernières solutions il est possible de faire une soudure avec un décapeur thermique ; c'est même très facile à faire. En revanche l'ABS ne fond pas, donc on ne peut pas le souder de cette façon. 23/08/2012, 15h50 6 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Et comme d'habitude, la première question à se poser est As-tu vérifié que tu as le droit de faire ça ? Personnellement, j'en doute, car même si un pro peut l'avoir, un particulier sans formation a peu de chance de voir son travail agréé, que ce soit par le constructeur ou par l'assurance. 23/08/2012, 15h57 7 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs Je me rend compte que je n'ai pas vraiment répondu à la question. Donc pour savoir de quelle matière il s’agit il faut couper un petit bout de parechoc et le plier. Si il casse il s'agit d'une résine indéterminée à base de PU, de PVC ou autre. Si il plie fortement sans casser il s'agit d'ABS, de PP ou de PE. Si ce morceau fond comme de la cire de bougie lorsqu'il est chauffé il s'agit de PP ou de PE, si il noircit en se carbonisant il s'agit d'ABS. 23/08/2012, 19h22 8 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Je suis étonné que les constructeurs auto utilisent du PP ou du PE pour des pare-chocs ces matières vieillissent assez mal en conditions extérieures, voir le mobilier de jardin différence énorme avec le PVC. L'ABS est beaucoup plus résistant aux chocs et comme tous les autres plastiques "simples", il se soude si chauffé dans de bonnes conditions. J'a récemment vu un gars utiliser un fer à souder pour réparer des garde-boues de camion avant le passage aux mines, ce qui laisse deviner ce qu'il en est du droit de le faire. Tout au plus le contrôle technique fera apparaître une mention, probablement moins grave que le pare-choc cassé. L'ABS se colle très bien mais attention à ne pas abuser de la colle car son solvant altère le plastique en profondeur. En aucun cas il ne faut chauffer les plastiques avec une flamme nue car l'apparition de suie anéantit tout espoir de réparation. Le gras est également à fuir absolument. L'ABS peut se peindre et pour certaines références même se chromer. Je n'ai pas souvenir que ce soit possible avec les polyoléfines. Cordialement, Nicolas. 23/08/2012, 19h34 9 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Envoyé par Touche-à-tout Bonjour, Je suis étonné que les constructeurs auto utilisent du PP ou du PE pour des pare-chocs ces matières vieillissent assez mal en conditions extérieures, voir le mobilier de jardin différence énorme avec le PVC. L'ABS est beaucoup plus résistant aux chocs et comme tous les autres plastiques "simples", il se soude si chauffé dans de bonnes récemment vu un gars utiliser un fer à souder pour réparer des garde-boues de camion avant le passage aux mines, ce qui laisse deviner ce qu'il en est du droit de le faire. Tout au plus le contrôle technique fera apparaître une mention, probablement moins grave que le pare-choc cassé. L'ABS se colle très bien mais attention à ne pas abuser de la colle car son solvant altère le plastique en profondeur. En aucun cas il ne faut chauffer les plastiques avec une flamme nue car l'apparition de suie anéantit tout espoir de réparation. Le gras est également à fuir absolument. L'ABS peut se peindre et pour certaines références même se chromer. Je n'ai pas souvenir que ce soit possible avec les polyoléfines. Cordialement, Nicolas. Mais un garde-boue n'est pas un pare-chocs. 23/08/2012, 20h03 10 Tropique Re Réparation plastique dur Pare-chocs Envoyé par Touche-à-tout L'ABS est beaucoup plus résistant aux chocs Ah bon? A épaisseur égale et pour des températures normales, je vois très bien le PP ou le PE résister à un impact de gros caillou lancé à 100km/h, je le sens moins bien pour de l'ABS. Evidemment, il y a maintenant quantité d'additifs et d'adjuvants qui peuvent modifier complètement le comportement du polymère de base, mais fondamentalement, je crois que le PP et surtout le PE ont une meilleure résilience naturelle. Pas de complexes je suis comme toi. Juste mieux. 23/08/2012, 20h18 11 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs L'ABS est beaucoup plus résistant, c'est vraiment la matière plastique anti-choc. En réalité l'ABS n'est pas un polymère, mais un mélange Dans une phase acrylonitrile butadiène on greffe des morceaux de butadiène caoutchouteux ; il n'y a pas besoin d'adjuvants quelconque, les propriétés antichoc existe de par la nature du mélange. On a ainsi une matière incassable, quasiment inarrachable qui absorbe très bien les chocs, et c'est justement le problème... Un parechoc ne doit pas résister aux chocs, car c'est sa destruction qui absorbe l’énergie suffisante pour protéger le véhicule. A ma connaissance on ne peut souder de l'ABS car il ne fond pas, il devait certainement s'agir d'une autre matière. Les parechocs en PE sont également très résistants, ceux en PP ont des caractéristiques très proches, mais la température de transition vitreuse proche de l'ambiant pour ce dernier fait que cette matière casse facilement en hiver. 24/08/2012, 05h27 12 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Envoyé par Dudulle A ma connaissance on ne peut souder de l'ABS car il ne fond pas, ??? L'ABS n'est pas un thermodur et il fond quand on le porte a la température nécessaire. Les pare-chocs sont une grosse application de l'ABS, tout comme les innombrables pièces où la résistance commence à entrer en jeu en dehors des cas spécifiques nécessitant des matières "techniques". Comme il est un peu plus cher que le PP ou le PE, je comprends la tentation de le remplacer par ces derniers. Mais bon, pas de polémique sur la matière, ce n'est pas le sujet. La réparation d'un pare-choc n'est bien évidemmant qu'une solution de fortune pour ceux qui n'ont pas les moyens ironie de la formule de remplacer le bouclier au moindre accroc. Certes, une cassure diminue la résistance de la pièce et sa capacité de déformation mais on pourrait nuancer en rappelant que les boucliers ont changé de façon de travailler depuis quelques années. La déformation pour absorber l'énergie cinétique est maintenant dévolue en majorité aux structures métalliques du véhicule. Les pare-chocs ont maintenant surtout une fonction esthétique, aérodynamique, de protection des membres inférieurs des piétons et de butée lors des chocs au stationnement. A ce point là, l'ABS n'est pas impératif mais il reste qualitativement supérieur. Dans certains cas, les fixations sont censées casser avant le bouclier pour éviter le remplacement de l'intégralité du pare-choc ou déformer la structure inutilement. Au niveau du contrôle technique, l'état des boucliers est susceptible de déclencher une contre-visite, toutefois cela semble laissé à l'appréciation du technicien et c'est donc par là qu'il faut poser la question. Après, il faut voir, la localisation de l'impact, le type de cassure, si ça tient bien en place ou si ça pendouille... Oui, une réparation n'est qu'un pis-aller mais c'est mieux que la négligence. Si on donne dans l'intégrisme sécuritaire, on doit changer toute pièce usée, abîmée ou même préventivement alors qu'elle n'a rien on ne sait jamais. Si on veut y aller à l'économie, on répare dans les limites du raisonnable. Si on veut la jouer écolo, on n'a pas de voiture, pas de pare-chocs. Cordialement, Nicolas. 24/08/2012, 06h04 13 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs Envoyé par Touche-à-tout Bonjour, ??? L'ABS n'est pas un thermodur et il fond quand on le porte a la température nécessaire. Bonjour En effet, je viens de vérifier, et il s'agit bien d'un thermoplastique. Je ne sais pas pourquoi mais j'étais persuadé du contraire. 24/08/2012, 07h58 14 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour à tous, Le sujet est semble-t-il affaire de spécialistes... En tout cas vous m'avez appris bcp de choses. Mais pour rester pratique, je réitère ma question, à savoir s'agissant donc de PP, connaissez-vous les produits adéquats pour une réparation ? pour moi, néophyte, un kit de réparation serait l'idéal Merci à tous pour votre aide Criscap 24/08/2012, 17h58 15 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonsoir, perso, pour ce genre de soucis mineur, je vais en carrosserie et demande un devis, qui de toute façon devrait être moins onéreux que du bricolage. A+ 24/08/2012, 19h13 16 invite2313209787891133 Invité Re Réparation plastique dur Pare-chocs Moins onéreux ? J'ai fais changer le parechoc de ma voiture il y a peu de temps quelqu'un m'avait coupé la priorité, il me semble que le parechoc seul coutait dans les 500 euros. Une réparation avec un décapeur ne coutera rien du tout. Mais pour rester pratique, je réitère ma question, à savoir s'agissant donc de PP, connaissez-vous les produits adéquats pour une réparation ? pour moi, néophyte, un kit de réparation serait l'idéal Il faut un morceau de parechoc de la même matière, que l'on utilise comme "baguette" pour souder, ou comme pièce. Au passage je voudrais signaler que ce "bricolage" est la méthode qui était préconisée sur la revue technique de ma ford fiesta. C'est ainsi que les garagistes faisaient les petites réparations avant de ne plus être capable de faire autre chose que de tout changer. 25/08/2012, 07h39 17 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Effectivement, quelle que soit la nature de la matière du pare-choc, il faut utiliser la même comme matière d'apport à la soudure. Il n'existe pas de kit de réparation comme pour la fibre de verre/résine. La soudure se fait de préférence avec un fer à souder, lequel chauffe sans flamme donc en douceur et de façon très localisée sans carboniser. Ne surtout pas respirer les fumées qui se dégagent, faut-il vraiment préciser pourquoi ? Pour identifier la matière à coup sûr, il faut inspecter l'intérieur du pare-choc à la recherche de gravures de fabrication. On trouve généralement en relief des indications de date de production et l'idenetification de la matière pour le recyclage généralement des initiales dans ou sous un triangle en flèches ou entre . Entraînez-vous sur des zones non visibles en premier, sur des pièces d'essai c'est le mieux. Si le pare-choc est peint, il faut malheureusement gratter la peinture car une soudure contaminée par une matière différente ruine la réparation. Si ABS et arrière libre de toute nervure, le collage d'une pièce de renfort en doublage donne d'assez bons résultats. Cordialement, Nicolas. 27/08/2012, 05h34 18 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Merci à tous pour vos conseils; je vais réfléchir sur ce que je vais faire car je compte revendre ma C3 dans quelques mois et il me faudra trouver une solution pas trop chère pour ce PC. Cordialement, Criscap 27/08/2012, 06h04 19 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Au moment de la vente, la réparation sera visible et pourrait être interprétée comme une tentative de masquegue du défaut. Difficile ensuite d'éviter la suspicion de l'acheteur éventuel potentiel que cherchera à savoir s'l n'y a pas d'autres vices cachés. Que le trou soit apparent ou non, cela viendra en décote du prix alors autant jouer cartes sur table et peut-être éviter de se lancer dans une réparation hasardeuse qui pourrait anihiler un entretien correct par ailleurs. Enfin, je me mets à la place de l'acheteur, je verrais d'un mauvais oeil qu'on essaye de me cacher des réparations un garagiste a essayé et ça s'est mal passé pour lui. Cordialement, Nicolas. 28/08/2012, 11h18 20 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour, Oui je suis finalement de l'avis de Patrick78 et vais remonter un PC neuf non peint. Dernière petite question le bandeau de PC d'une C3 est-il démontable facilement ? en effet je compte récupérer le bandeau de mon PC à déposer pour le remonter sur celui que j'achèterai car fourni sans bandeau A défaut de pouvoir me répondre pouvez-vous me fournir un lien de site "auto" sympa ? je n'ai rien trouvé Cordialement, Criscap 28/08/2012, 11h59 21 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour Ce fil présente une discussion indiscutablement intéressante sur la réparation de certaines pièces en plastique rigide. Mais dans ce cas précis, ta décision d'opter pour un remplacement est certainement le meilleur choix possible. En effet, un pare-choc est un organe de sécurité, et son bon état mécanique conditionne sa capacité à absorber le choc en cas d'accident et à limiter les traumatismes sur le conducteur et sur les passagers. Il s'en faut souvent de peu pour aggraver ou alléger les conséquences d'un télescopage à vitesse moyenne ou élevée, et comme aucun bricolage ne rendra jamais au pare-choc cassé ses qualités d'origine, s'abstenir de le remplacer par un modèle en bon état ne pourrait que réduire ses chances d'en sortir indemne le jour où l'inévitable arrivera. Dernière modification par PA5CAL ; 28/08/2012 à 12h00. 28/08/2012, 13h04 22 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour à tous, Les pare-chocs des voitures étant très peu solide, je doute fort du peu de rôle que celui-ci aura pour amoindrir le choc ou les dégâts lors q'un accrochage. Il semble plus voué au rôle de garniture afin d'enjoliver la face avant et arrière ainsi que pour améliorer l'aérodynamisme du véhicule. Un bon point pour lui, étant celui de réduire les blessures lorsqu'un piétons est renversé, quoique dans le cas s'il venait à se casser, le plastique devient très coupant. Certain pare-chocs sont quasi incassable , alors que d'autre se troue ou se fente bien trop facilement. De plus au moindre chocs un peu trop important, il est arraché du véhicule et est projeté dans la nature ou ....il vaut mieux ne pas se trouver sur son chemin Certain constructeur pourrait mieux faire Bonne journée à tous Dernière modification par trebor ; 28/08/2012 à 13h07. Faire tout pour que demain soit meilleur 05/09/2015, 22h35 23 bamperuscom Re Réparation plastique dur Pare-chocs Bonjour tout le monde! Je peux montrer certains de leurs travaux pour réparer les pare-chocs. Malheureusement, mon français est pauvre. Si quelqu'un a besoin d'aide écriture en anglais trucs que je suis appelé à travailler sur "planar connectors bamperus" 06/09/2015, 16h07 24 Cram 64 Re Réparation plastique dur Pare-chocs Les déterrages ne sont pas admis sur le site Cram 64. Le football, c'est comme les échecs...mais sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian. Sur le même sujet Discussions similaires Réponses 1 Dernier message 13/01/2011, 19h08 Réponses 19 Dernier message 27/11/2010, 16h44 Réponses 0 Dernier message 27/08/2010, 15h16 Réponses 10 Dernier message 26/11/2008, 18h58 Réponses 3 Dernier message 29/06/2008, 11h16 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 05h58.

^{Commentsoigner un pare-brise rayé ? Car, après les impacts et les fissures, les rayures constituent la 3 ième cause principale de détérioration des pare-brise. Leur apparition n’est jamais du au hasard. Nous allons ici expliquer comment celles-ci apparaissent et si les solutions proposées ici et là sur internet sont effectives.}

Modérateur Modérateurs 0 Aucun vote Nombre total de votes 0 Votre vote a été pris en compte. CC57 professeur Messages 330 Enregistré le 19 avr. 2005, 2007 Localisation METZ Contact Rénover plastiques intérieurs rayés ? Tout le monde a pu constater que sur le touran, les plastiques se rayent assez facilement ? du moins pour les versions intérieures gris clairs et anthracites. Il me semble que les intérieurs beiges sont beaucoup moins sensibles à ses rayures. de m'éclairer sur ce problème avec des témoignages. Touranfolie passionné Messages 141 Enregistré le 03 mai 2005, 1222 Localisation Lobbes Belgique Contact Message par Touranfolie » 23 mai 2005, 1051 Le problème des plastiques qui se rayent, c'est que la moindre griffe ressort blanche et donc se voit très fort. Peut-être qu'un bon rénovateur de plastique pourrait atténuer ça! Quelqu'un a-t-il déjà essayé quelque chose dans ce sens? touran21 professeur Messages 406 Enregistré le 30 avr. 2005, 1224 Localisation chatillon sur seine côte d'or 21 Contact Message par touran21 » 01 juil. 2005, 1430 même avec un bon réno plastique il reste des marques sportline 170 FAP DSG cuir 7pl gris platine 30/09/2006 117 000 kms de pur plaisir !!!! et depuis le 14 juin un 3 eme enfant à bord mon profil Neil1 Docteur Messages 501 Enregistré le 27 mai 2005, 1640 Localisation Cerfontaine / Belgique Contact Message par Neil1 » 01 juil. 2005, 1840 Attention aussi aux personnes qui utilisent de l'amoniaque. Je m'explique. J'ai l'habitude de ne nettoyer mais vitres intérieures qu'avec de l'amoniaque. Cela permet de n'avoir aucune trace lorsque le véhicule est en plein soleil. On dirait même qu'il n'y a pas de vitre et en plus cela dégraisse et évite les traces blanches. Sur mon ancienne voiture je le faisais chaque fois. J'ai remarqué sur le Touran que des gouttes d'amoniaque laissait des traces sur les plastiques. [url= Profil[/url] Edition One - Livré le 04/03/2005 - Le plongeur belge Brieuc débutant Messages 10 Enregistré le 22 juil. 2005, 1139 Contact Message par Brieuc » 22 juil. 2005, 1143 Suite à de nombreux travaux ou déménagement ou même à cause des chiens dans le coffre mes plastiques en ont pris un coup quelqu'un connait-il un produit miracle pour tout rénover? D'avance merci Si j'y arrive je posterai des photos pour illustrer. vman débutant Messages 19 Enregistré le 06 juil. 2005, 0133 Contact Message par vman » 23 juil. 2005, 0030 si ils sont vraiment abimes les plastiques sont irreparrables....la meilleur solution les proteger des le debutplais par exemple ou peut-etre coller de la moquette...voir l'autre sujet sur le forum. Thomax*** Seigneur Messages 1666 Enregistré le 02 avr. 2005, 0917 Localisation Alsace 68 Contact Message par Thomax*** » 23 juil. 2005, 0914 Oui c'est vrai, un fois rayé c'est irrécupérable JCGB Seigneur Messages 830 Enregistré le 04 juil. 2005, 1811 Localisation LYON Message par JCGB » 23 juil. 2005, 1111 Thomax*** a écrit Oui c'est vrai, un fois rayé c'est irrécupérable Exacte ,en fait les plastics blanchissent ,la seule solution serait peut etre de les reteinter !!! Il me semble avoir vu un produit de ce genre fait maison par un gars sur un forum audi, si par miracle je retrouve le site je vous tiens au courant,JC pas91 professeur Messages 295 Enregistré le 10 mai 2005, 2049 Localisation Essonne Contact Message par pas91 » 24 juil. 2005, 1616 a mon avis on y aura tous droit un jour à chercher un produit pour reteinter les plastiques rayés par un rien de frottement. TDI 140 7 Pl BVM 6 Sport Gris Bambou Gris clair 10 juin 05 lio52 débutant Messages 15 Enregistré le 21 août 2006, 1525 Message par lio52 » 29 sept. 2006, 1223 Salut,existe t il un bon renovateur plastiques qui masque les rayures pour Touran?MERCI lio dav-86 Modérateur Messages 12015 Enregistré le 07 juil. 2005, 1938 Localisation chatellerault Contact Message par dav-86 » 29 sept. 2006, 2330 du veux parler des plastiques exterieur ou intérieur car pour l'intérieur pas de solution Vindel Modérateur Messages 7581 Enregistré le 30 mars 2005, 1707 Localisation Chez moi ... Message par Vindel » 30 sept. 2006, 0106 Si celà existait ... on en vendrait des tonnes !!! [center][img] Pedro 95 Modérateur Messages 7182 Enregistré le 31 août 2006, 2043 Localisation Charente 16 Message par Pedro 95 » 30 sept. 2006, 0111 Il existe des rénovateurs pour plastiques intérieur qui ne font que raviver les couleurs passées mais les rayures, non impossible...Vindel a écrit Si celà existait ... on en vendrait des tonnes !!! Chez VW bien sur... Anne débutant Messages 10 Enregistré le 03 mars 2008, 1335 Localisation Metz Message par Anne » 03 mars 2008, 1340 Bonjour a tous, je suis comme dit nouvelle ici, mon mari et moi venons d'acquérir un Touran samedi dernier en occasion pour trimbaler notre petite tribue, Carla 15 mois et Loris 3 semaines. Seulement voilà les plastiques niveau portières sont super abimés , revetement graté, quelqu'un ici aurait il une solution ou une astuce miracle ??? Pourvu que ca passe dans le garage - ca y est ca passe dans le garage... Mais bonjour le début des problèmes... yann77 Seigneur Messages 4622 Enregistré le 29 sept. 2006, 1856 Localisation poincy 77 Message par yann77 » 03 mars 2008, 1450 Je te souhaite la bienvenue sur TP Anne et t'invite à te présenter en remplissant la fiche profil ICI afin de te souhaiter la bienvenue comme il sedoit Pour tes plastiques peux-tu nous en dire plus , une petite photo pour que l'ont se rendent compte de l'étendu des dégats Yann... fab88 actif Messages 102 Enregistré le 13 avr. 2008, 2307 Localisation Vosges Message par fab88 » 18 mai 2008, 1436 Moi j'ai le même problème que Anne je vais mettre des photos prochainement pour que vous vous rendiez bien compte... [color=blue]Touran sport TDI 136cv 7pl. bleu divin...blue power![/color] Mon profil road164 Membre de l' Messages 520 Enregistré le 02 août 2006, 2028 Localisation Rueil Malmaison Contact Message par road164 » 27 août 2008, 0920 Bonjour à toutes et à tous. Après un mois à la campagne, intérieur hyper sale et plastiques des portières, boite à gants, dessous et entourages de siège avec des bonnes traces ce chaussures crottées, j'utilise, après nettoyage préalable à l'éponge humide côté non grattant O'cédar spécial parquets vitrifiés odeur de pin, ça nettoit, enlève les traces pas les rayures profondes , ravive et laisse une bonne odeur de pin mais pas trop qd même Voxaniste depuis le début, Touraniste depuis le 2 déc 06 avec un Sportline black 140 DSG Jarod professeur Messages 272 Enregistré le 10 janv. 2006, 1622 Localisation Chaville 92370 Haut de Seine Contact Message par Jarod » 27 août 2008, 1911 Moi je utilisé aussi eponge, mais cote grattante vertpour enlevé rayures assez profondes dans le coffre et aprés je pasé avec produit de chez Meguiars pour cuire et plastique pour ravivé .Plus aucune trase de nickel. hipcio actif Messages 67 Enregistré le 27 janv. 2010, 1838 Localisation alsace Re Rénover plastiques intérieurs rayés ? Message par hipcio » 15 mars 2010, 1547 Salut, Je ressuscite ce topic un peu ... ancien, il est vrai. Pour ma part, Touran V1, intérieur anthracite Pour estomper les rayures, passage côté grattoir d'une éponge, ou bien papier abrasif grain fin > 800 pour enlever les barbes pas trop fort pour ne pas abîmer le relief du plastique. Ensuite, j'ai remarqué que le teinteur pour pare-choc GS27 gris est dans la même teinte que mon intérieur Après application, les rayures ont disparu Coffre, hayon, boite à gants Un truc comme un autre ... celui là n'est pas cher. A+ the_squal31 Membre de l' Messages 3751 Enregistré le 31 janv. 2010, 0508 Localisation Toulouse Re Rénover plastiques intérieurs rayés ? Message par the_squal31 » 16 mars 2010, 1548 une petite photo stp ça serai sympa de voir le résultat par avance merci Rasso Occitanie viaduc du 8 MAI 2014 Touran V2 1,9 TDI Design Edition / ex Polo V TDI 90 ch confortline blanc Candy pack design et pack city /ex Tiguan V1 TDI 140 ch sporline gris ardoise / ex V2 1,9 TDI confort 7 places blanc candy / exV1 l TDI sport 7 places gps reflet d'argent ex V1 1,9 l TDI confort 7 places rouge piment / Vmax 1200 89 limited stock nanou64 Seigneur Messages 1216 Enregistré le 29 nov. 2009, 1621 Localisation Prêt de Ivry la Bataille 27 Re Rénover plastiques intérieurs rayés ? Message par nanou64 » 18 mars 2010, 0810 hipcio a écrit Salut, Je ressuscite ce topic un peu ... ancien, il est vrai. Pour ma part, Touran V1, intérieur anthracite Pour estomper les rayures, passage côté grattoir d'une éponge, ou bien papier abrasif grain fin > 800 pour enlever les barbes pas trop fort pour ne pas abîmer le relief du plastique. Ensuite, j'ai remarqué que le teinteur pour pare-choc GS27 gris est dans la même teinte que mon intérieur Après application, les rayures ont disparu Coffre, hayon, boite à gants Un truc comme un autre ... celui là n'est pas cher. A+ Super info !!!!! , je vais tester ça !!!! [clignote]Team R-Line n°24 - TP vraiment au TOP !!!! [/clignote] palmae Seigneur Messages 1482 Enregistré le 10 mars 2010, 2111 Localisation 31 Cintegabelle Re Rénover plastiques intérieurs rayés ? Message par palmae » 18 mars 2010, 0904 Et pour des rayures sur les tablettes des dossiers de sièges avant, avez vous une idée ??? Palmae - TIGUAN "SPORT & STYLE" TDI 140ch BlueMotion [clignote]FEUILLE D'ARGENT[/clignote] + RNS 310 + BI-XENON + MEDIA-IN IPOD Octobre 2010 TOURAN SportLine TDI 140ch - [clignote]Gris Ardoise[/clignote] - Fev 2008 -> Sep 2010 the_squal31 Membre de l' Messages 3751 Enregistré le 31 janv. 2010, 0508 Localisation Toulouse Re Rénover plastiques intérieurs rayés ? Message par the_squal31 » 19 mars 2010, 1310 palmae a écrit Et pour des rayures sur les tablettes des dossiers de sièges avant, avez vous une idée ??? Acheter un Tiguan Neuf Rasso Occitanie viaduc du 8 MAI 2014 Touran V2 1,9 TDI Design Edition / ex Polo V TDI 90 ch confortline blanc Candy pack design et pack city /ex Tiguan V1 TDI 140 ch sporline gris ardoise / ex V2 1,9 TDI confort 7 places blanc candy / exV1 l TDI sport 7 places gps reflet d'argent ex V1 1,9 l TDI confort 7 places rouge piment / Vmax 1200 89 limited stock palmae Seigneur Messages 1482 Enregistré le 10 mars 2010, 2111 Localisation 31 Cintegabelle Re Rénover plastiques intérieurs rayés ? Message par palmae » 19 mars 2010, 1832 the_squal31 a écrit palmae a écrit Et pour des rayures sur les tablettes des dossiers de sièges avant, avez vous une idée ??? Acheter un Tiguan Neuf MDR... Pour acheter le Tiguan neuf il faudrait déjà bien revendre le Touran avec ses rayures sur les tablettes des sièges Palmae - TIGUAN "SPORT & STYLE" TDI 140ch BlueMotion [clignote]FEUILLE D'ARGENT[/clignote] + RNS 310 + BI-XENON + MEDIA-IN IPOD Octobre 2010 TOURAN SportLine TDI 140ch - [clignote]Gris Ardoise[/clignote] - Fev 2008 -> Sep 2010 Retourner vers Touran les entretiens, les réparations, les remplacements en concessions ou garage » Aller à Accueil et présentations des membres de TP Le touran dans ses versions I V1 V2 V3 et II ... ↳ Touran les modèles, les prix, les achats, les options, ... ↳ Touran I V1 et V2 modèles, options, prix ... ↳ Touran I V3 modèles, options, prix ... ↳ Touran II modèles, options, prix... ↳ Touran presse & médias ↳ Touran photoreportages / vidéos ↳ Touran, la mécanique moteurs, boites, transmissions, freins, direction, roues ↳ Touran moteurs essence ↳ Touran moteurs diesels IP ↳ Touran moteurs diesel CR ↳ Touran boites de vitesses et transmissions ↳ Touran les roues et les suspensions ↳ Touran problèmes touchant la mécanique ↳ Touran les équipements électriques et électroniques ↳ Touran les fusibles et la batterie ↳ Touran phares, feux, éclairages, ... ↳ Touran essuie-glaces et lave-glace ↳ Touran ventilation, chauffage, climatisation ... ↳ Touran portes, hayon, capot, vitres, serrures, alarme, ... ↳ Touran rétroviseurs ↳ Touran Les aides à la conduite ↳ Touran connexions électroniques ↳ Touran tableau de bord, commandes et ordinateur de bord ODB ↳ Touran problèmes touchant les équipements électriques et électroniques ↳ Touran attelage ↳ Touran les éléments et équipements extérieurs et intérieurs ↳ Touran carrosserie et éléments de carrosserie ↳ Touran garnitures intérieurs ↳ Touran les sièges ↳ Touran les parties vitrées et autres éléments ↳ Touran problèmes touchant les éléments extérieurs et intérieurs ↳ Touran autoradios et GPS ↳ Touran les autoradios VW et autres ↳ Touran les GPS nomades et les lecteurs DVD mobiles ↳ Touran problèmes d'autoradio, de GPS et de DVD ↳ Touran accessoires non d'origine et tuning ↳ Touran les entretiens, les réparations, les remplacements en concessions ou garage ↳ Touran les entretiens, les réparations, les remplacements faire soi même ↳ Touran problèmes entretien et contrôle technique Les autres voitures et ce qui touche à la voiture ↳ Sharan 2010 ↳ Sharan 2010 modèles, options, prix ... ↳ Sharan 2010 moteurs, cycle, carrosserie, aménagements, ... ↳ Le cousin Seat Alhambra ↳ Tiguan ↳ Les autres modèles du groupe VW ↳ Les autres modèles Volkswagen ↳ Les modèles Audi ↳ Les modèles Skoda ↳ Les modèles Seat ↳ Groupe VW presse, sites internet, émissions, actualité, informations, contacts ... hors touran ↳ Groupe VW concessions, modèles, achat, prix et remise ... hors touran ↳ Les autres modèles hors VW concessions, modèles, achat, prix et remise ... ↳ Les monospaces ↳ Les autres berlines, breaks, coupé, ... ↳ Presse auto, sites internet auto, émission auto, actualité auto, ... hors VW ↳ L'auto et la route droit, garantie, assurance, code, infraction, radars, points, permis, ... ↳ Nettoyage des voitures ↳ Nettoyage extérieur ↳ Nettoyage intérieur ↳ Petites Annonces achat/vente Equipement, maison, famille, passion, hobby, détente, ... ↳ Vos virées, escapades, week-end, vacances en vélo, moto, voiture, train bateau, avion, fusée, ... ↳ La téléphonie ↳ Equipements pour la maison et la famille ↳ Les passions, hobbys, violon d'Ingres, loisirs, sports de nos membres ↳ Petite pause au café d'à côté La vie du site TP ↳ Fonctionnement du site avis, demande, observations, ... ↳ Rassemblements, rencontres et "croisement" ↳ Notre association ↳ Les sites et activités des Adhérents de l'association TouranPassion ↳ Les reportages de TP ↳ Les reportages de TP avis, commentaires et réactions ↳ News ↳ Les Tutos de TP Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 0 invité

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comment enlever une rayure sur un pare choc en plastique